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好意思国，是公认的专家军事强国，一直在海上军事力量方面展现着其霸主地位。主要威慑力来自于11艘核航母，相等是福特级，排水量高达10万吨，被普遍以为是咫尺本事最前沿的航母。但近期，好意思国军方却因其口中开头进的航母—— “肯尼迪”号而头疼不已，色调再也没了笑貌。

“肯尼迪”号航母，从2019年运转，就被好意思国大力宣传，并自重声称期专家最顶尖的核航母，致使称其战力远超辽宁舰达6倍之多。但有时辰，话说得太满，太十足，每每就容易出问题，这少量在好意思国身上也体现得长篇大论。

2019年，咱们的山东舰入列舟师戎行，于此同期，肯尼迪号也迎来下水。好意思国称该航母将会在2020年入伍好意思舟师。打脸的是，如今齐2024年过半了，肯尼迪号依旧处于海试当中，尚未达到入列的条目。

开行城际货运班列是深化铁路供给侧结构性改革和完善铁路现代物流体系推出的一项有力措施。今年以来，国铁集团郑州局已先后开行了圃田至金桥、铜山、太仓港等多个方向城际货运班列。郑州圃田至成都、重庆等地城际货运班列开行后，将按照每周二、周五各开行1列的频次常态化开行。

据悉，肯尼迪号是福特级的二号机舰，耗资140亿好意思元打造，将搭载75架F-35C，多年来无法入伍，主要等于海试中，暴涌现诸多本事贫乏，使得军方堕入了莫名的境地。

在盘算推算上其无疑是勇猛革新的，和会了咫尺诸多高顶端本事、先进系统。但问题也出来了，这些新本事不够完善，老到度不高，利用一齐无法兼容，导致故障无间。

举例，在好意思方以为遥遥向上的电磁弹射本事，在利用中却故障频发，导致舰载机无法平淡起降磨真金不怕火，战力径直为零。

此外，其收罗通讯也不踏实，时有时无。试想一下。在战场上，淌若通讯出问题，极大影响拓荒系统、谍报系统、作战系统，那无疑将自己堕入铩羽之地。你以为就罢了，就连战机升降系统、舰员茅厕齐频频出问题。致使在2020年7月，肯尼迪号还发生了失火，还好发现实时，莫得形成太多耗费。

是以，这几年，肯尼迪号一直无间走动船厂转机中。昭彰，这是够不上军方的条目。这期间，咱们的山东舰不但形成了精深斗争力，在海上担负转机领海安全的包袱。况兼咱们的福建舰也于2022年下水，不出有时的话，约略率将于本年下半年入列舟师戎行。届时我国将步入三航母期间。舟师实力赢得进一步增强。

比较之下，“肯尼迪”号的气运则显得颇为坎坷。尽管它在本事上进行了多半的革新尝试，但践诺利用中的各式问题和故障，却让好意思国军方倍感莫名。这不仅透露了好意思国在新本事利用上的短板，也对其海上军事力量的保险技艺建议了严峻挑战。

在2024年2月，肯尼迪号再次爆出将多辆几十吨重的拖车径直一个弹射入海了。可见，该航母要入伍，臆想还有很长的路要走。

好意思国历来以军事强国自居，其航母力量更是其专家政策的保险。有关词，“肯尼迪”号的近况，无疑给好意思国的军事政策投下了一层暗影。

这也让东说念主们不禁想考：在追求本事革新的说念路上，是否应该愈加小心本事的踏实性和实用性？而关于好意思国这么一个军事大国来说真人，如安在保抓本事向上的同期，确保军事装备的可靠性和斗争力，无疑是一个亟待搞定的问题。

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