当作自主品牌五大巨头，比亚迪、祥瑞、长安、奇瑞和长城均已公布了 2024 年的年销量数据，在国居品牌市集份额一经高出合股品牌的今天，五大国产巨头的销量数据无疑令东谈主期待。

为了肤浅大师稽察，电车通总结了"自主五常"的销量数据情况。

销量数据来源官方；增长率由公式计较得出｜制表：电车通

"自主五常"一经形成三大梯队，处于销量前哨的是比亚迪集团；长安、奇瑞、祥瑞的年销量均着手 200 万辆，处于第二梯队；年销量着手 100 万辆的长城则处于第三梯队。比拟 2023 年的年销量数据，五家车企的销量排行莫得变化，却呈现出弥散不同的增长态势。

这就有点风趣风趣了。

比亚迪、奇瑞和祥瑞到底收拢了什么机遇，能杀青 20% 的同比增长，而长安和长城的同比增长偏低的原因又是是什么？

得新能源者得六合

从本年下半年开动，国内车市每月的新能源渗入率均着手 50%，联结比亚迪大约杀青超 40% 的同比增长这一数据，电车通初步判断比亚迪、奇瑞和祥瑞即是因为收拢新能源市集的增长风口，智商够杀青大幅度的销量增长。

为此，电车通总结了五家车企的新能源年销量数据。

销量数据来源官方；增长率和占比由公式计较得出｜制表：电车通

比亚迪在新能源的阐扬无需多言，王朝眷属和海洋网系列旗下多款车型的畅销，让比亚迪顺利达成超 420 万辆的年销量数据。因此，咱们不妨将重心放在其他四家国居品牌上。

要是只看新能源销量，总销量排在第四位的祥瑞，却因为领有超 40% 的新能源占比，成为除比亚迪除外，新能源车最畅销的国居品牌；长安的新能源销量在稳步增长，长安启源和深蓝两个子品牌皆有比较畅销的新能源居品。

奇瑞控股集团董事长尹同跃在 2024 年年头强调，"在新能源上不会这样客气了"，232.70% 的同比增长确乎让奇瑞在 2024 年得回了超 40 万辆的新能源增量，而在出口量和燃油车的增量不外是 20.17 万辆和 31.36 万辆。

可见，新能源确乎是奇瑞销量大幅度增长的根底原因之一。

雷同，祥瑞集团的新能源销量大约杀青 82.22% 的同比增长，雷同亦然助力集团总销量增长的主要成分。不外比拟奇瑞，祥瑞在新能源范畴的转型更为澈底，祥瑞星河、领克、极氪三个品牌皆有比较出色的销量增长数据。

其中，祥瑞星河全年售出 494440 辆；领克新能源售出 167848 辆，占领克总销量近 60%；极氪全年请托 222123 辆，同比增长 87%。

图源：祥瑞星河

除了比亚迪，当今国内市集也就只消祥瑞集团，大约在初学级、中高端和豪华的新能源范畴皆有悦方针收成。

奇瑞当今如故主打偏初学级的风浪系列，而走中高端市集的星途星纪元和走个性化市集的 iCAR，市集收成皆不够凸起。

长安旗下的长安启源和深蓝汽车皆有超 10 万辆的年销量孝敬，而适应走高端市集的阿维塔，只消在推出搭载增程能源的阿维塔 07 之后，销量数据才有所改不雅，但毕竟才转型不久，阿维塔的市集后劲在 2025 年才会澈底爆发。

现阶段，祥瑞、长安和奇瑞所呈现的销量增长态势，在很猛进程上与新能源板块的畅销径直挂钩。

图源：电车通摄制

临了再看长城汽车。按照官方的说法，长城汽车的新能源销量其实是刷新了历史记载，但集团总销量却与往年抓平。谜底无庸赘述，即是长城汽车在适应走量的燃油车范畴有所下滑了。

畴前，哈弗 H6 一款家用 SUV 就一经撑起长城汽车的半边天，但在新能源的冲击之下，哈弗 H6 的竞争力冷静消退。为了保抓市集竞争力，长城汽车信守新能源越野和高端新能源两大细分市集。

图源：魏牌新能源官网

新能源越野则是由哈弗和坦克适应，其中哈弗注重轻越野市集，坦克则中高度越野范畴。就市集收成来说，哈弗猛龙、坦克 400、坦克 500、坦克 700 的新能源版块确乎皆有可以的销量数据，但面向家用新能源市集的哈弗枭龙 MAX、哈弗 H6 新能源简直弥散哑火。

关于依靠皮卡发财的长城汽车，破钞者的第一印象是居品的通过性够强，但在家用车市集除了哈弗 H6 除外，并莫得推出其他被市集招供的代表居品，才变成今时当天这个地方。既然初学级新能源家用车市集走欠亨，那么发力高端市集是长城必须作念的一步。

当作长城汽车旗下的高端新能源品牌，魏牌 2024 年将居品矩阵翻新，"咖啡眷属"精简至四款车系，并以蓝山智驾版一款居品当作主要发力点，但峻岭、摩卡和拿铁三款居品皆莫得太大的孝敬。

长城汽车的抓续发力，确乎在新能源越野和高端新能源找到我方的位置，但燃油车范畴彰着不足其他三家国居品牌，而且以纯电为主的欧拉汽车在 2024 年也莫得太大的水花，这皆是长城汽车本年亟须科罚的问题。

智能化才是底层增长能源？

2024 年可以说是居品与 AI 缜密联结的一年。早在 2023 年，比亚迪就标明了"智能是汽车的下半场"，而在 2024 年年头，比亚迪率先发布了整车智能的发展战术。车市一经进入淘汰赛阶段，在领头羊的率领下，其他品牌也加大了智能化有关本事的插足。

阐述 MaxInsight 卓念念公布的数据，在破钞者主动说起的 20 个中枢问题中，智能化有关的实践就占据了 10 个，其中包含而已车控、APP、车机期骗、充电经过、驾驶支持系统、软件更新等方面。

这些变化标明，破钞者对整车智能化的条件不断普及，居品的智能化水平对行业而言不再是"字雕句镂"确凿立，而是大约决定破钞者购车决策的重要决策之一。

图源：MaxInsight 卓念念

比亚迪年头发布的"整车智能"理念，一经期骗在仰望 U8 和腾势 N7 两款居品上，腾势 N7 的销量数据因而得到一定进程的刺激。针对智驾范畴，比亚迪发布了以端到端、纯视觉决议为中枢的" BAS 3.0+ "，当今期骗在腾势 Z9GT 上，腾势 Z9GT 上市后快速成为品牌最畅销的第二款居品。

从本年下半年开动，蓝本贪图在 30 万元以上标配、在 20 万元以上复古选装的 DiPilot 300 高阶智驾系统，一经开动期骗在 2025 款汉眷属的顶配版上。2025 款汉眷属在客岁 9 月份上市，而数据夸耀比亚迪汉的月销量从 9 月份的 1.9 万辆露面飙升至 10 月份的 28382 辆。

图源：电车通摄制

比亚迪海洋网销售功绩部总司理张卓清晰，改日要在 15 万致使以下级别的车型期骗高阶智能驾驶系统，这也意味着比亚迪更多走量车型的竞争力还会有飞腾的空间。

在燃油车期间，长何在智能化范畴的上风就一经很凸起。追忆 2024 年，长何在智能驾驶范畴的主要动作即是与华为乾崑智驾诱骗，借助华为在国内市集的影响力，长安多款新能源车的销量确乎得到较猛进程的增长。

比拟智能驾驶和智能座舱，电车通以为长安将更多智能化插足能源总成上，搭载深蓝超等增程 2.0 的车辆可杀青 1L 油 =3.63kWh 的油电滚动着力，这个滚动着力一经是统统增程器的最高水准，用更少的油跑更长的路，无疑是破钞者脍炙生齿的少量。

图源：深蓝汽车

在 2024 年科技生态大会上，长安发布了智谋新蓝鲸 3.0，进一措施节能源、底盘、座舱、云平台四域的算法，一箱油比拟同级别插混车可以多跑 100km，官方更是暗意一经科罚了乘坐新能源车容易晕厥的问题。

奇瑞在 2024 年的智能化方面也取得比较显赫的效果。针对高阶智能驾驶，将大卓智驾 C-Pilot 从 4.0 进化到 5.0，以端到端形状优化了 BEV 视觉感知大模子，况且期骗在星纪元系列车型上。智能座舱方面，奇瑞引入了 Lion AI 智舱大模子，成为第一批聘请 AI 大模子的传统国居品牌。

图源：电车通摄制

祥瑞客岁在智能化范畴的布局更为全面，从智算中心、操作系统、智能座舱、智能驾驶范畴皆有所布局，智能座舱具备祥瑞星睿 AI 大模子、Flyme Auto 系统、车载卫星通讯等亮点功能。

值得一说的是，星纪魅族在 2024 年广州车展时候清晰，本年 3 月份官方还会公布 Flyme Auto 2.0 的更多信息，Flyme Auto 车机系统将迎来一次大普及。

图源：电车通摄制

不外在智能驾驶方面，除了极氪旗下部分车型期骗了辽远智驾 2.0 除外，祥瑞大部分走量居品依然还莫得配备高阶智能驾驶功能。如今，智驾范畴一经开动普及"车位到车位"的智驾理念，而祥瑞汽车在智驾范畴的后劲还莫得弥散被挖掘，或者还能将高阶智驾系统期骗了价钱更亲民的居品上，若何扩大智驾范畴的口碑无疑是祥瑞汽车本年的重中之重。

长城汽车有魏牌蓝山智驾版这款具备高阶智驾和最新智舱本事的居品，这亦然魏牌蓝山智驾版成为魏牌最走量车型的根底原因。电车通钟情到，长城旗下的直营劳动品牌长城智选一经在部分地区开业，这在很猛进程上自如破钞者对长城汽车的智能化印象。

独一的问题是，长城汽车当今只消魏牌蓝山智驾版一款智能化居品在售，要想招引更多用户必须将智能化期骗在其他居品上。

2025 年自主五常或变四强？

"自主五常"之是以成为"五常"，无疑是自身的实力比较浑厚，而且大约实时跟上市集的潮水。2024 年一经贬抑，天然"五常"的年销量排行莫得变化，但由于品牌战术等方面的不同，五家车企呈现出极其精巧的变化，而一变化很有可能成为本年在市集笑到临了的信号。

按照当今已知的音尘，比亚迪一经信赖 2025 年将聘请"车海战术"，比亚迪夏、汉 L、唐 L 等多款新车一经路上；奇瑞旗下的风浪系列、捷途、星途将会插足更多资源放在新能源居品上，企图霸占比亚迪的市集份额。

长安汽车一经提倡" 2025 年力图杀青 300 万辆"的年销量方针，其中包含新能源 100 万辆、国际市集 100 万辆的年销量方针；祥瑞定下 271 万辆的年销量方针，其中新能源的销量方针为 150 万辆。两家车企皆将新能源放在很弱点的战术位置上，但能否杀青这一方针还能用居品来话语。

长城汽车暂未清晰太多信息，当今已知的是会在本年 1 月下旬召开鼓吹大会，届时预测会有更多贪图公布。

可以信赖，2025 年国居品牌的五大巨头之争只会愈加浓烈，而新能源市集将会成为主战场。至于长城汽车，还得设法拥入主流新能源车市集，不然后续的市集竞争力只会冷静跟不上。

本文来自"电车通"ag九游会网站，36 氪经授权发布。

---