文 | 指北Focus真人

“进川西要多加200一天的限行费”。

国庆假期咱们筹商驾驶新动力完成川西小环线。咱们在支付宝下了一辆新动力的租车订单。取车时，租车行的东说念主告诉咱们，进川西、甘孜、西藏等地区的话，需要给限行费。

当咱们在怀疑是否是因为新动力进川西会遭逢补能或者驾驶问题时，车行的东北老迈见知咱们，燃油车也一样，因为参加那些地区存在许多风险。

“就上个月，就有东说念主拿车行的车去何处（甘孜藏地区）作念典质了。一辆新车，咱们白白亏损了十几万。”

说到这里，咱们既松了语气，也有一点无奈。因为在阿谁节点退单也需要交纳30%的干事费。但至少驾驶新动力进川西莫得什么问题了。

10月3日，咱们开着新动力从成都动身，顺时针自驾川西小环线，完成3天的旅程，门路康定、折多山、丹巴、四密斯山，临了回到成都。

在主流论调中，“新动力只可用于市区代步”“新动力充电空泛”“新动力容易出事”等等语言仍然很常见。致使许多东说念主把新动力开资料手脚见笑看待。

但经由这一回新动力自驾川西后，咱们发现这些不雅点其实是东说念主们对新动力一直存在的固有偏见。自驾途中，咱们看到了万般品牌的新动力汽车越来越多。

关于遴荐自驾的东说念主来说，最膺惩的体验感便是“解放”：想走就走、想停就停。关于新动力，要解放的驾驶，最需要保险的便是电源。

在一齐上「318，此生必驾」的标牌中，除了咱们还有许许多多的新动力仍是完成了这个必驾之路。这阐扬新动力补能仍是不行问题了。

但更要津的是，咱们还发现新动力补能的另一面：它还在再行界说自驾游途中的消费俗例和消费场景。或者伴跟着新动力补能的一个新的干事产业也正在崛起。

川西900KM的新动力补能实况

在电影《冈仁波皆》里，几位藏民带着虔敬的信仰从芒康沿318国说念一齐磕长头抵达拉萨。对他们来说，318国说念是一条朝圣之路。而关于专家来说，318或者是一段好意思好的记念，东说念主们曾在这条路上资格了毕业游、蜜月游、亲子游、打工东说念主假期游等等。

但最常被提起的照旧318的自驾游，开车经由318，一说念能看到中国多样各样的天然景不雅和东说念主文景不雅，从平原到高原、从山川到河流；从汉族东说念主文到少数民族风情。这或者便是为什么自驾爱好者给318冠以“此生必驾”的称呼。

318的肇端点通常就在成都。因此咱们趁着国庆假期也从成都动身，躬行体验用新动力自驾318和川西。若是新动力能“降服”318，那么咱们也能折服新动力出行不再是问题。咱们遴荐了总里程差未几900公里的川西小环线作为自驾路线，从成都动身，绕环线再回到成都。

咱们的车在满电情况下里程续航为410公里，与市辘集专家车型的续航才气收支不大，跑完通盘环线的最终体验是很线路。一说念一直有许多充电站，咱们一共充了4次电。

动身时，电板表露74%的电量，里程数为335公里。从成都到康定的路段是处于从平原地区往高原地区潜入，再加之走高速，对新动力来说是更耗电的。咱们在网红干事区天全干事区进行了第一次电源补能。这一段175公里的高速将车子的电板能耗用到只剩15%。

天全干事区的充电站都是快充，在充电车区域停着多样新动力，咱们快充了接近1小时，充到80%的电量。接着以这个电量来到康定市区，咱们在新城区遴荐了一家有充电桩的民宿留宿。这家民宿的充电桩是慢充，充电一晚后，充至满电状态。第二天，也即4号上昼，咱们从民宿动身，门路折多山不雅景区，到达丹巴县城，一共215公里路程，电板消耗情况仍然较快，是以咱们在丹巴再次补能。补能甘休后，动身前去四密斯山，这段路程唯有110公里，莫得动力着急问题。抵达四密斯山后，咱们同样遴荐了有充电桩的旅社。夜间休息的同期，在旅社充满电，第三天顺利复返成都。值得一提的是，从四密斯山复返成都的道路是从高原驶向盆地，一齐基本都是下坡，电板损耗情况比拟来的时候要低许多。回到成都后，车子的电板还剩50%的电量。

补能与新消费

一齐上，咱们发现补能仍是不再是新动力出行的问题了。但妥洽着充电桩的消费形状以及消费体验却越来越不一样了。咱们出行工夫，在议论充电桩的同期也在议论与之配套的干系空间和场景。毕竟若何处理汽车充电时这段时期是个要津问题。

在补能第一站天全干事区的体验就很线路。咱们致使莫得感知到一个小时的充电时期，就又不错动身了。但天全干事区是个特例，作为一个网红干事区，天全的配套设施极度丰富。干事区内成就了商城，KFC、星巴克、连锁咖啡厅、小吃店，以及拍照打卡地等消费文娱场景。而况自驾游需要驾驶员永劫期开车，在干事区休息一会再动身是一件理所应当的行动。像咱们一样的旅客，基于一个尝新神志，也会在网红干事区逛一逛，拍拍照、打打卡。

但问题是并不是系数充电站都是干事站，咫尺的情况更像是自驾旅客找充电桩的同期找临近干事。

就像咱们这次自驾，咱们在筛选民宿和旅社的第一条目便是需要这家民宿/旅社带有充电桩。第一晚，咱们在康定的不雅顶印象民宿过夜。这家民宿在去哪儿网、好意思团等平台标注了自带充电桩。

咱们大致下昼5点抵达民宿，并驱动充电。快到傍晚11点时，民宿的东说念主陈述咱们迁移车辆，有一位刚到民宿的特斯拉车主需要充电。两个充电枪显得有些供不应求。民宿职责主说念主员告诉咱们，民宿是本年刚开的，充电桩亦然其时候安装的。

“咫尺这两个充电桩都是慢充，咱们这里新动力的车子来得还挺多的。咱们在后头应该会换成快充，而且快充和慢充的价钱亦然一样的。”

在这一齐上，说念路双方都是民宿。咱们从民宿职责主说念主员那里得知，这一带民宿中有充电桩的并未几，距离民宿一两公里处也有快充站。咱们同期也不雅察到，庭院里停放的车里有一半以上都是新动力。

在丹巴县城时，咱们仍然是先找快充站，再搜索快充站隔壁的餐厅，则近遴荐。固然举座补能情况不受太大影响，但这种车找干事的形状仍有一些空泛之处。

在国庆工夫，川西一带天气黯澹大雾较多。就算充电站、充电泊车场距隔开壁餐厅唯有几百米远，但往还走路仍需要快则极度钟，慢则二极度钟的时期，再加之雨天路滑、阴寒，在车生手走也并不舒心。

酿成这种边幅的原因或者是，充电桩/充电站是近两三年才大面积普及，而况在安装时更多议论的是“选址建造”而非“别辟门户”。也便是说遴荐依附临近的设施，如商城、民宿、泊车场等，在这隔壁安装充电设施。

咱们在康定遭逢的另一家名叫问风民宿的便是如斯。民宿内配备了餐厅、咖啡厅、露营地，以及充电桩。这家民宿主持东说念主告诉咱们，他家充电桩是商家主动斟酌但愿不错上门安装。他示意，咫尺有三分之一的自驾游来宾是开新动力的。

“咱们民宿在康建都算是很有氛围感的吧。咱们平时都会搞许多行径，玩游戏、露营、篝火烧烤什么的都有。咱们我高洁本没意象要安装充电桩，便是这个商家和咱们主动换取，咱们这边提供电源，然后收取干事费。”

图/问风民宿

若是“别辟门户”就意味着建起充电干事站，依附充电站再进行招商引资，纳入商城、餐厅、便利店、泊车洗车等干事。这个形状是不是有些似曾默契？没错，燃油车的加油站交易亦然这么驱动的。然则燃油车和新动力照旧存在本体判袂。燃油车加油几分钟，而新动力补能时期却在0.5-2小时。

天然，若是充电和加油的时期能够收支无几，正如蔚来汽车主打的换电干事，那么充电站是否就不错顺利复旧加油站的孳生干事消费形状呢？

在天全干事区补能时，咱们也不雅察到蔚来车主在干事区进行换电。但这位车主换电后也并莫得立马动身，而是遴荐在干事区休息。但若是这个换电站仅仅在一个正常的路段，莫得配套的干事设施，或者车主也不会遴荐停留。

况且，咫尺的新动力换电干事唯有蔚来一家，作为汽车品牌，他们真是为蔚来车主提供了更多遴荐和更可控的时期。但作为通盘新动力市集的一份子，换电也要依靠通盘干系干事产业的崛起。

但也不得不说，咱们在川西三天里天气气象不好的情况下，看到蔚来车主快速换电真是合计很便利和东说念主性化。雨天的时候，冒着大雨下车提起和拔下快充充电枪都是一个很费事的事情，至极是关于女性司机而言。

但恰是咫尺咱们所资格的这些不良补能体验才表露了基于新动力补能的干事产业还存在提高的场所。

另一面，新的产业正在崛起

是以，新动力和传统燃油车补能形状的不同注定会发展出两种不同的交易形状。

咫尺新动力的快充也至少需要半小时至一小时的时期。若何充分期骗这一个小时去作念延长，去完善场景便是将来的新动力补能消费趋势。看似是细节的完善，背后其实波及的是通盘产业的升级和训诫。

在大城市这种一条龙补能干事仍是比较常见了，比如成都来福士地下商城就兼具了泊车场、充电桩、餐饮、购物、失业文娱等消费场景。同样咱们在天全干事区亦然如斯。

而川西却有一些特别性。一方面，驶进川西的新动力汽车越来越多；另一方面，在川西的新动力基建情况或者更能代表更强大和更下千里地区的新动力基建近况。尽管不愁加不上电的情况，但干系配套干事仍然有些跟不上。

图/318国说念路上的咖啡店

在许多新动力车企打出“一杯咖啡，满电动身”的营销标语下，其实这个配景是基于咱们身处一线城市。若是回到十八线小县城，或者找个咖啡店都难。是以许多车企也在我方处理“荫藏”充电时期的问题，比如在车里安装智能屏、高质地车载音响，让东说念主们在车里听音乐、打电动，致使让车变成床...

但卷车的安装注定会走到尽头。咫尺咱们需要潜入走进新动力的“售后干事”问题了。比如处置计较挪车/占位时期的担忧、在充电站隔壁找餐饮的苦恼，以及暴雨天气寸步难行时却没发开车的狼狈等等。

在疫情工夫，中石化都能搞出加油的几分钟里同期配送生鲜；那么新动力补能的时期里可消费的场景无疑是更多的，也更需要拓伸开来。

而且新动力的驾驶员们大批都是年青东说念主，他们从燃油车时期坐在后排的东说念主冉冉变成坐在主驾驶位的东说念主。这意味着围绕新动力补能的消费场景势必需要聚拢年青东说念主的消费俗例。

若是加油站的干事性交易是便利店，那么新动力充电站的干事性交易是不是应该围绕商城、露营地、民宿、咖啡馆，致使菜市集呢？

上个世纪，爱重自驾的好意思国东说念主让汽车栈房红极一时，致使成为好意思国专家流行文化的一部分。在电影《绿皮书》里，主角从纽约动身，开车一齐向南，一齐上的柴米油盐都依靠加油站的配套干事：在加油站吃肯德基、在加油站隔壁住“6元一晚”的汽车栈房。

咫尺，新动力补能或者也将会孳生出新的汽车经济和汽车文化。咫尺许多东说念主仍是把露营和新动力绑定起来了，但露营工夫的电源着急仍莫得处置。

若是咱们反过来念念考，先议论补能，再议论露营，这个问题其实就应刃而解了。比如打造一个露营为主题的充电站，补能的同期，也不错遴荐在这里停留露营。在露营地的便利店购买野餐食材，或借用作念饭的器用，只需要车子的电源宽裕，就能欢跃一切用电建造。而且有同样户外露营爱好的车主们或者还能意识和互动。

这与年青东说念主的消费趋势一辞同轨，道理道理的、个性化的、酬酢属性的玩法才是他们想要的。补能、露营、拍照、发一又友圈/小红书，这一连串的附带行径或者便是新动力补能产业亟待升级的场所。

在这次自驾途中，有个资格能够体现出这种需要升级的细节。咱们遭逢了一个浙A派司的车主，她说我方亦然租车沿318从浙江开过来的。这是她上班的第三年，本年她遴荐下野进行一回自驾游。因为职责三年里都收到的是公司发的福利加油卡，这次下野租车自驾，趁便也把累积的油卡用掉。

这时咱们在想，是不是当新动力补能的干事产业训诫后，加油卡会冉冉变成充电卡或者换电卡？已往是价值500元的加油卡成为度量公司福利是否给到位的圭臬，而在不远的以后一张价值500元的充电卡，或者一张价值728的一个月换电卡（以蔚来租电干事为参考）将会成为新的年会福利度量衡。

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