我是骑士共享，不吹不黑聊摩托。

你还在等本田的ADV350吧？但是这款车什么技艺上市一直就莫得个准信，这就让有些车型有了疾足先得的契机，比如大阳、力帆等品牌皆推出过相同作风的同排量车型。

就算是标致也在本年三月份带来了旗下的首款跨界ADV踏板车XP400，只不外这款车并莫得带来太高的存眷度，有的更多是吐槽之声，许多小伙伴合计它最终的售价照旧定高了。

客不雅来看，就整车的静态弘扬而言，XP400可以算是一款领有十足原创蓄意理念的跨界踏板摩托车，该车的外不雅和车身结构乃至于能源总成皆会有可以的弘扬。

这就使得它有老本定一个适宜我方价值的售价，毕竟能和它扳手腕的车型并莫得几许，尤其在本田ADV350迟迟不上场的前提下，它完全可以无视友商的存在。

而就在刚刚，标致又推出了XP400的Allure版，这款车相较于GT版会低廉5000块，价钱下调到了54800元，两者主要就是一些基础建立会略有各异。

因此咱们也可以浅薄的将其称之为低配版能够初学版。那么跟着这款车的价钱下调，它的性价比是否就变高了呢？

照旧先来看一看建立变化吧，从官方推文来看，XP400Allure版和GT版之间的最大不同主要体咫尺轮毂形势和轮胎规格，GT版接收的是车条真空轮毂和大斑纹全地形轮胎。

Allure版则改成了铝合金轮毂和公路胎的组合，这在一定进度上弱化了它在非铺装路面下的骑积恶果，毕竟缓冲才智和持地力皆会有彰着变化，进而就会影响骑行感受，是以这两个不同的版块，也就有了5000元的差价。

至于其他方面，咫尺并莫得发现太大的差异，GT版该有的结构设定和建立组合Allure版皆有诈骗，官方并莫得看车下菜碟，照旧会接收KYB前特别减震器、后多连杆吊挂系统，以及双通说念ABS和TCS等安全赞助功能。

而它在用料上也将持续沿用大牌计策，Allure版许多重要部件皆来自于欧洲供应商。是以这两款车最大的差异就是行走机构略有各异。

如斯的弘扬下，昭彰XP400Allure版要比GT版更有性价比，诚然它的烂路弘扬会弱小数，但这款车说白了就是一款适宜公路巡航骑行的摩旅车型，不会有东说念主拿着它去玩穿越，搞越野，即即是偶尔跑跑烂路Allure版也能胜任，仅仅相较于GT版弘扬会差小数辛勤。

天然若是说XP400Allure版是同级别车型中的性价比之王，细目也有点其名徒有，毕竟这款车刻下的售价仍然未低廉，咱们要知说念现如今的大踏板依然卖不上好价钱了。

力帆KPV350也不外两万元出面，即便这两款车算不上同级车型，但是友商正在打乱此类车型的订价机制，是以Allure版相较于GT版的性价比弘扬，照旧会显得惨白无力，它并不会呈现出定名寓意的蛊惑力。

一言以蔽之，标致XP400可以算得上是一款比拟可以的ADV踏板车，但它的价钱照旧有点偏离商场预期，就算是刚上场的Allure版也无法脱逃价钱为王的魔咒。

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