全时四驱：便是任何时刻，车辆王人是四个轮子孤苦激动的启动安装。英文把All Wheel Drive简写AWD，以有别于2WD(分FWD和RWD)。

分时四驱：驾驶者不错手动取舍两驱和四驱形态。通过接通或断开分动器，驾驶员不错把柄路面情况取舍合适的启动形态，这亦然越野车或四驱SUV最常用的启动系统。在普通行驶状态下，车辆频繁采选两轮启动，独一在需要通过恶劣路面时，才需要将两轮启动切换成四轮启动，从而普及车辆的通过性能。分时四驱系统在越野车或SUV中被世俗诓骗。

应时四驱：从字面来汇集，便是指独一在符合的时候才为四轮启动，而在其他情况下仍然是两轮启动的启动系统。这个称号（RealTime）是有别于需要手动切换两驱和四驱的分时四驱，以及所有这个词工况下王人是四轮启动的全时四驱而来的。

以上是3种常见的四驱神志。那么这三者有什么分裂呢？

全时四驱，分时四驱，应时四驱的分裂为休养时机不同、形态不同、经济性不同。

率先，全时四驱弗成进行启动形态休养，分时四驱需要由驾驶者手动把柄路面情况，通过接通或断开分动器来切换启动形态，而应时四驱则把柄路况自动进行启动形态切换。

其次官方，经济性方面，分时四驱由于是驾驶员自行决定合适切换四驱形态，故而经济性更好，更易应酬细致的说念路情状。但同期也带来了一些不言而谕的弱点，如应酬路况的反映不足时，操作相对繁琐。

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