要是说一款车型能否恒久抢占任何一个细分市集？惟恐咱们通盘东谈主公认的谜底齐是“莫得”官方。

拿起新能源SUV车型，尤其是家用SUV，那必不可少的绕不开比亚迪元PLUS这款车型。它被许多企业视为亲信大患！或者说对见识对象，原因是它出自比亚迪。干系词，比亚迪元PLUS这款车型到底有多犀利？真话实说，其实并不彊。

在偏初学的紧凑型SUV范畴，通盘东谈主的对标对象，齐是比亚迪元PLUS，这是事实。关联词，这个细分市集里面比比亚迪元PLUS的产品实力弱的，如实也稀有。若何，比亚迪品牌如实很火。但关于其他品牌来说，难说这不是一次契机。

哪吒X车型是去年10媒妁成推出，本年的8月完成了新哪吒X的上市，目下在售4款车型，售价区间为8.98-12.48万元。而另一边，比亚迪元PLUS的售价区间昭着更高，初学版块就达到11.98万元，售价区间为11.98-14.78万元。

两者均定位紧凑型，齐是纯电能源，看成打擂者，从价钱上看，昭着新哪吒X占据主动，而比亚迪元PLUS看成守擂者亦然不遑多让，但几万元实打实的价钱差距，似乎很容易让咱们产生“建立有各别”的错觉。关联词，这篇稿子看完，确信你会有一些新的思法。

外不雅对比：新哪吒X价钱更低但尺寸却全面占优？

说出来咱们也有点不信，目下的9-12万级SUV市集真实很卷，新哪吒X的出现让这个市集也变得运转澈底荒诞。车身尺寸方面，新哪吒X长宽高折柳为4619/1860/1628mm，轴距为2770mm，轴距居然齐还是面临2米8的水平。

而另外一边，“标杆”产品比亚迪元PLUS，长宽高折柳为4455/1875/1615mm，轴距仅为2720mm。要知谈，比亚迪元PLUS可一直是以大空间家用SUV著称，并不大的车身尺寸领有可不雅的车内空间，长轴距曾是它的上风。干系词，目下的比亚迪元PLUS，2720mm轴距还是不成让它一花独放。

贫困的是，新哪吒X在打算层面也少量不弱于敌手。愈加修长的车身和更具特色的紧闭式格栅打算让它不错领有更好的风阻整个，同期也填塞从简。这恰是目旧年青徒然市集的心头好，充分谄谀趋势的新哪吒X可少量齐不苟简。

售价8.98万元的新哪吒X 400Air版块就还是配备了17英寸低风阻轮圈，而轮胎更是选用225/65的规格，致使比元PLUS胎更宽，这就让东谈主有点难以置信了。而售价12.48万元的500 Pro版块，更是使用了18英寸轮胎。与此同期，售价12.68万元的元PLUS 430km超过型，只是是215/60 R17的规格。

新哪吒X和比亚迪元PLUS在一些特殊属性上独特的一致，采用谄谀市集，带有V2L外放电功能，最大功率3.3kW。而就建立而言，同等价位区间的新哪吒X 500 Pro版块增配了电动尾门，且带有缅思功能，而元PLUS 430km超过型在这一方面则告成追平8.98万元的哪吒X 400 Air版块，只是提供手动尾门。

同等价位下，新哪吒X和元PLUS齐采用了全景天窗，且均带有自顺应智能遐迩光功能，并均配有后雨刷，对时时驾驶的援助责任作念得颇为到位。不外，在某些建立上元PLUS似乎有些抠门，比如感应式雨刮器。除此以外，外后视镜电动折叠、缅思、加热这些功能，二者则保捏一致。

内饰对比：打算理念上嗅觉差了一代？

要是说外不雅如故有些“各执己见智者见智”的话，那么进到车内的进一步对比，就真实大要体现出打算理念上，某种经由上的差距。

齐2024年了，家东谈主们，谁家车的中控如故一堆的物理按键？这种打算之是以被缓缓摈弃，偶合是因为咱们还是风俗了智能化带给咱们的便利。曾几何时，诺基亚还推出了带有键盘的机型，但时期的海浪把他们狠狠地拍在了沙滩上。苹果几年之间就以从简的打算、极强的内核，澈底引颈了手机行业。直于本日，咱们的手机还是成为了完全离不开的“新址品”。

而汽车打算目下也正在资格这种模式，迂腐的汽车打算理念还是完全被中国汽车品牌所感染，近5年以来，汽车打算也正在向极简化、智能化发展，而且是断线风筝的那种。此时咱们要是再来比亚迪元PLUS的车内，似乎就能从中感受到一种腐朽的氛围。尽管，元PLUS的打算也在向新一代打算格调滚动，但显着不够澈底。

反不雅新哪吒X，从简到极致的液晶屏幕和中控屏，囊括了车内简直通盘的功能，且为了便于操作，该有的一些按键却得以保留，举例车窗升降按键。关联词关于一些还是不错集成于车机系统里面，而且完全维持智能语音AI截止的功能，新哪吒X则采用让它归于屏幕。天然，关于物理按键有依赖的用户亦然大有东谈主在，这并不是说新哪吒X好，而元PLUS差，而是二者的打算理念存在着很大区别。

而要是咱们再次从价钱的层面来分析对比一下两款车型，咱们也会发现其中的一些其实并阻挠易被发现的问题。

屏幕方面，新哪吒X领有8.9英寸液晶姿色，15.6英寸中控屏，且内置了高通骁龙8155芯片，车机系统内存12GB，车机系统存储空间128GB。

元PLUS则领有5英寸液晶姿色，12.8英寸中控屏，车机系统内存6GB，车机系统存储空间64GB。并不是说险峻立判，但起码能看得出新哪吒X在这个价位上的诚意十足。

因为，新哪吒X 500 Pro版块售价12.48万，而元PLUS 荣耀版 430KM超过型，售价12.68万。对了，新哪吒X的车机系统维持“可见即可说”。也即是说，车内的物理按键简直莫得存在的必要了。

不仅如斯，在内饰建立部分，新哪吒X 500 Pro居然还带有座椅加热，何况还有手机无线快充、车载KTV等当代东谈主越来越需求的功能。

在智能驾驶援助系统异常硬件方面，天然新哪吒X在哪吒汽车矩阵里算是初学级产品，但也依旧有着不俗的实力。在前后领有驻车雷达的基础上，还领有540度全景影像系统、单目车头感知录像头、车外录像头×5、车内录像头×1、超声波雷达×12、毫米波雷达×2。在功能上，新哪吒X则不错末端L2.5级援助驾驶功能，在全速域巡航、车谈保捏、碰撞预警、自动进击制动、车谈偏离预警、并线援助的基础上，还能末端自动停车入位、循迹倒车两样功能，关于一些用户的的确需求而言是一次扩张。

值得一提的是，新哪吒X和元PLUS齐汲取了“热泵空调”，值得详情。在新能源汽车，尤其是纯电动汽车上，热泵空调的加入不错灵验减少电板责任的能耗，变相的增多续航里程。

终末如故要提到能源系统和续航，在售价相当的情况下，新哪吒X的CLTC续航里程为501km，电板容量63.5kWh，电板冷却形式为液冷。元PLUS在售价更高的情况下CLTC续航430km，电板能量49.92kWh，电板冷却形式为直冷。不外，在电动机功率层面，元PLUS更胜一筹，前置单电机最大功率150kW，最大扭矩310N·m。新哪吒X的电动机最大功率120kW，最大扭矩220N·m。

转头：

和咱们开篇说得相通，要是说比亚迪元PLUS是初学紧凑型SUV的标杆产品，或者说相比卖座的产品，那么其实市辘集有更多矿藏产品大要值得选购，或者至少不错让咱们多去望望。显着，新哪吒X具备这么的实力。而且，它在尺寸更大的前提下，致使还要比元PLUS领有更长的车身长度，更长的轴距发达，致使车身软硬件建立也要更高，却作念到价钱还要更低。这其中就闪现出许多问题。现今，新能源汽车市集不错说天然是比亚迪一家独大，但它毫不可能就直快主管市集，达到“只手遮天”的地步，市辘集任何一家像哪吒汽车这么的品牌官方，唯有有契机，是统统要去劫掠市集的。况且，目下咱们发现，比亚迪似乎有些浮松。

---