今天ag九游会网站，咱们来看一下5月汽车销量名次榜的前10名，也无用管什么轿车、SUV和MPV等细分市集，把它们糅合到一都看一下总榜即可。

看到榜单，我是少许也不料外，在我念念象中，即是比亚迪“屠榜”的一天，只不外仍然有几款车型的推崇出乎了我的预念念。

第少许，比亚迪秦PLUS果然不是冠军车型，冠军被特斯拉Model Y斩获。

第二点，第二名竟是一款尺寸很小的电车，这款车不是五菱宏光MINIEV，而是比亚迪海鸥。

第三点，榜单前十名中，油车惟有三款，电车竟有七款，十足不错体现出乘用车市集发展的大潮水。

话未几说，接下来就和我一都望望榜单吧。

特斯拉Model Y售出了39985台，位列第一。其实这份榜单具有一定的误导性，它是把比亚迪的插混车型和纯电车型分开算计的，比如第四名秦PLUS DM的销量为29947台，只看数据照实不足Model Y，若是再加上秦PLUS EV的18721台的销量呢？秦PLUS的总销量即是48668台！它才是的确的无冕之王。因此，秦PLUS“痛失”冠军既在预念念之中，又在理由除外。

为什么说比亚迪“屠榜”呢？很浅易，榜单前十名中，比亚迪果然有六款车型上榜，形成“鹤立鸡群”之势。上榜的这六款车型是：海鸥、秦PLUS DM、放置舰05、元PLUS、宋Pro DM-i和宋PLUS DM-i。看到这个获利后，我的共事无奈的说谈：“比亚迪这个月上榜6款车型，下个月就要上榜8款车型了，将从屠榜变霸榜。”

我问他：“你何如判断比亚迪下月会上榜8款车型呢？”

共事说：“这还不浅易，下个月就要统计秦L和海豹06的销量了，这两款车都是9.98万起，我揣摸会卖爆！”

我说谈：“新车上市，产能得不到开释，销量晋升不会很大。”

共事说：“这你就不懂了，比亚迪有益把这两款车晚上市了一个月，上市时照旧大范畴量产了，委用会很快。”

我：还能这样操作？

说收场特斯拉Model Y和比亚迪的6款车型，咱们再看一下上榜的三款燃油汽车，它们别离是日产轩逸、公共朗逸和丰田锋兰达。共事又说了：“我敢和你打赌，锋兰达下个月敬佩进不了前十名！”

我问他：“若是秦和海豹06上榜的话，会挤下去两款车型，你就这样详情是锋兰达，而不是朗逸、轩逸或宋PLUS、宋Pro？”

共事说谈：“锋兰达上榜是个或然，而朗逸和轩逸一直相等自若，这两款车代表了油车‘临了的色泽’，一个月销3万+，一个月销2万+，它们很难落榜，最合理的讲解即是‘踩低捧高’，把第9名和第10名去掉。”

我片刻收拢了共事的逻辑弱点：“把宋PLUS DM-i去掉的话，即使秦L和海豹06上榜，比亚迪也不是8款车型，而是7款！”

共事：“sorry，纯钟情外，是我不严谨。”

其实榜单除外也很精彩，第11-20名中，电车上榜6款，油车上榜4款，给东谈主形成的假象即是“油车真的不能了”，事实确实如斯吗？

其实否则，目下电车的市集浸透率仍然不到50%，照旧选拔油车的破费者更多，只不外电车很擅长打造“爆款车型”，况兼销量好的车企很都集，形成了电车比油车更好卖的错觉，而油车的基础底细更好一些ag九游会网站，摊子更大一些，销量更分流。然而从永远来看，电车取代油车仍然是发展的主旋律。

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